Aprobado provisional al proyecto de acondicionamiento del enlace de Tres Caminos
El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) ha aprobado temporalmente el proyecto de construcción y también incoado el expediente de información pública de la actuación ‘Mejora de la seguridad vial, acondicionamiento del enlace de Tres Caminos. Carreteras A-4, A-48 y CA-33«. Próximamente se someterá a información pública con la publicación del pertinente anuncio en el BOE.
El objeto primordial del proyecto es la definición de las actuaciones precisas para la mejora del enlace de Tres Caminos entre la Autovía del Sur (A-4/E-05), la Autovía de la Costa de la Luz (A-48/E-05) y la Carretera CA-33 de acceso a San Fernando y Cádiz.
Detalles del proyecto
El proyecto incluye el aumento de la capacidad de los primordiales ramales del citado enlace, dotándolos de 2 carriles por sentido; el ensanche de plataforma de la Autovía A-48; la optimización de los accesos al polígono de Tres Caminos mediante la reordenación de los mismos, y la remodelación del enlace de Chiclana Norte, de modo que se mejore la accesibilidad a dicha localidad.
Asimismo, se han tenido en cuenta las particularidades medioambientales y geotécnicas del emplazamiento, considerando estos condicionantes en el diseño adecuado para la ejecución de las obras.
La longitud de actuación para el acondicionamiento del enlace es, más o menos, de 1,5 kilómetros sobre la Autovía CA-33, 1,6 km sobre la Autovía A-4 y de 3,0 kilómetros sobre la Autovía A-48, sin incluir la longitud de los ramales de nuevo trazado y otros viales acondicionados. Se realizarán además de esto nuevos caminos para mantener la continuidad, permeabilidad transversal y accesibilidad a las fincas lindantes.
También se han proyectado tres nuevas estructuras con importantes longitudes y con cimentación conducida, aparte de diferentes muros de mantenimiento de tierras.
Otras actuaciones recogidas en el proyecto consisten en la adecuación de la red de drenaje, garantizando un adecuado trasiego de aguas entre márgenes de la infraestructura, así como la integración de las medidas correctoras, compensatorias y restauración paisajística conforme al condicionado de la Declaración de Impacto Ambiental.
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