El ascensor inclinado de San Juan Bajo reanuda su funcionamiento
El ascensor inclinado que conecta la estación de metro de San Juan Bajo con el barrio del Monumento a los Sagrados Corazones, que corona el cerro de Chaboya de San Juan de Aznalfarache (Sevilla), está de nuevo operativo tras acabar las reparaciones acometidas en la maquinaria ante la avería sufrida el pasado mes de febrero, conforme han informado fuentes de la Consejería de Promuevo e Infraestructuras.
A finales de febrero, la Consejería confirmaba que el citado ascensor había dejado de funcionar días atrás como consecuencia de una avería en la cadena portadora del cable de maniobra y del propio cable, quedando rotos ambos elementos mecánicos. Dado el caso, ThyssenKrupp, empresa fabricante de la tramaría, se ocupaba de las correspondientes reparaciones.
«La peculiaridad del diseño de dicho elevador inclinado, que tiene pocos precedentes en España, entraña una mayor complejidad en su mantenimiento y conservación», recordaba la Consejería, que ya este viernes ha dado cuenta de la reactivación de la instalación.
EL ASCENSOR INCLINADO DE SAN JUAN
Este ascensor, fabricado por ThyssenKrupp, salva el desnivel de 35 metros que aparta la estación de metro de San Juan Bajo de la cima del cerro de Chaboya y las viviendas que lo pueblan, es gratis y funciona con idéntico horario al servicio del metro.
Su funcionamiento estuvo especialmente marcado por las averías durante 2016, cuando se decidió aprovisionar una cadena completa de piezas de repuesto en «stock» para la maquinaria, pues los materiales para la reparación del ascensor, por su particularidad, no son frecuentes en el mercado. No obstante, ha sufrido más incidencias como las averías de junio y septiembre de dos mil dieciocho y 3 trascendidas en 2019.
LAS MEDIDAS ACOMETIDAS
Tras solucionar una de las incidencias, la fabricadora de la tramaría señalaba a Europa Press que merced al «programa concreto y exclusivo de mantenimiento» precautorio diseñado para este ascensor y la mejora del mismo en los últimos años, «se ha conseguido por un lado reducir significativamente el número de incidencias en el equipo, y por otra parte minimizar los tiempos precisos para subsanación de estas incidencias».
La empresa recordaba además de esto «la peculiaridad de este equipo», que «soporta un tráfico superior para el que fue concebido al atender los desplazamientos desde la cima del cerro a la parada de metro y además de esto cara los centros comerciales cercanos», los de Hipercor y del parque comercial Aljarafe. Además, señalaba que la maquinaria «se encuentra a la intemperie, aguantando las inclemencias del tiempo, factores que afectan de forma directa al equipo y sus componentes, produciendo un mayor desgaste con el consecuente envejecimiento prematuro».
«Consecuencia del trabajo realizado en los últimos años, se ha logrado acrecentar de forma progresiva la disponibilidad del equipo para sus usuarios, llegando a cotas superiores a un 95 por ciento, teniendo una meta claro de alcanzar al cien por ciento en un futuro próximo», defendía ThyssenKrupp.
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