Planean construir 700 viviendas en el suelo portuario al lado de la Raza

El Ayuntamiento de Sevilla y el Puerto de Sevilla han alcanzado un pacto a través del que se desarrollará urbanísticamente una franja de terreno portuario sin uso efectivo de ciento sesenta y cinco mil metros cuadrados de superficie, situado en frente de las naves de la avenida de las Razas al lado de Bermejales, y que va a pasar de tener la calificación de servicios avanzados a residencial, con una edificabilidad de noventa y ocho metros cuadrados y la posibilidad de edificar en él hasta setecientas viviendas.

El regidor hispalense, Juan Espadas; el presidente del Puerto, Rafael Carmona, y el concejal encargado de Hábitat Urbano, Antonio Muñoz, han presentado este pacto que supone la reducción de la edificabilidad en un treinta por ciento, pasando de ciento cuarenta a noventa y ocho metros cuadrados. Allí se van a poder desarrollar edificaciones con alturas de entre 4 y 6 plantas, en frente de las previstas hoy en día de once, y su empleo residencial se va a repartir en un setenta por ciento para residencias de renta libre y un treinta por ciento para VPO. Además de esto, se prevé un empleo complementario terciario máximo del dieciséis por ciento.

La ordenación asimismo recoge la transformación del eje viario constituido por la propia avenida de las Razas en una sección desarrollada para la nueva actividad urbana a desarrollar en sus márgenes, con un diseño cualificado, con la renovación de sus infraestructuras urbanas, con ampliación de los espacios peatonales y la integración de una nueva vía ciclista; aparte de asegurar la continuidad de los equipamientos públicos de distrito y educativos ya existentes y la ampliación de alguno de ellos en nuevas parcelas de equipamiento local.

Esta modificación urbanística, que se prevé que esté finalizada en 9 meses, va a arrancar su tramitación siendo aprobada en el Pleno del ayuntamiento, tras lo que se desarrollarán las fases de exposición pública, de obtención de informes sectoriales y participación ciudadana. Después, se procederá a dividir y sectorizar el suelo y, una vez finalizado el proceso, va a ser el instante de la inversión privada para adquirir los terrenos en subasta pública y que el dueño desarrolle las residencias.

Proyecto para hacer ciudad

Espadas estima que es un pacto «para hacer ciudad» teniendo presente que el diseño recogido en el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) optaba por una orientación «que durante estos años se ha visto que no se ha sido capaz de acabar como tal», con lo que en los últimos tiempos ha trabajado el Ayuntamiento y el Puerto «para abordar una materia pendiente de la urbe para coser Heliópolis, Bermejales y toda la zona universitaria con las instalaciones portuarias».

«Es un trabajo complejo hecho desde la fidelidad para llegar a un punto conforme, por el hecho de que si no era de esta manera la ciudad perdía. Esto estaba muy bloqueado a nivel técnico sobre de qué manera lo veía desde cada parte, mas se ha hecho un trabajo serio que el día de hoy acaba. Este proyecto no solo va a ser esencial para la reactivación económica de la urbe sino más bien asimismo para ese distrito», resalta, tras rememorar que son 3 los ejes urbanísticos que están abordándose en el Puerto.

De este modo, recuerda la modificación del PGOU ya finalizada que deja ordenada toda la zona de transición para la futura salida de CLH, para actividades productivas y terciarias; el segundo eje sería el desarrollo del proyecto de distrito portuario en las naves históricas de la avenida de la Raza y el muelle de Tablada para proyectos de innovación y emprendimiento; al tiempo que la última pieza es la relativa al empleo residencial. En lo que se refiere a esto último, Carmona ha aclarado que la valoración de los suelos está en unos cincuenta millones, dejando claro que los ingresos por venta de las naves de servicios avanzados y por los suelos residenciales sería afín.

«El propósito es que en el futuro próximo se cree un nuevo distrito que se adueñe de muelles, naves y tinglados, con zonas verdes, nuevas calles y paseos al lado del río. Se trata de abrir el puerto a la urbe», ha sentenciado Carmona, que incide en que los proyectos del puerto deben ser conjuntos «pues afectan a todos y precisan de la concurrencia del Consistorio, de la Junta y del Estado».

Integración Puerto-ciudad

Además de esto, ha apostado por fortalecer la integración del puerto en la urbe. «Nos agradaría trasladar las actividades que se efectúan en Tablada cara el sur, abriendo los muelles de Tablada a la urbe y abrazar Sevilla con el puerto. Se trata del desarrollo urbanístico de un nuevo distrito de Sevilla, que va a dar contestación a demandas ciudadanas», concluye.

En exactamente la misma línea, Muñoz destaca que este desarrollo es «fruto del pacto». «Estamos frente a una buena nueva y el desbloqueo de unos suelos que procuraban una funcionalidad en Sevilla. Cuando la voluntad política se une y la acompaña el rigor técnico, da sitio a pactos como este, que suponen pasar *página de una rémora y desarrollar unos suelos a fin de que Sevilla medre», agrega.

Preguntado a lo largo de la conferencia de prensa por el proyecto de Sevilla Park, Carmona ha explicado que, «si el inversor quisiese comenzar mañana, podría hacerlo y estaríamos encantados». «El propósito de la urbe desde hace veinte años es sacar los depósitos de comburentes de CLH al sur. La urbe ha sido generosísima y ha dado todo género de comodidades. Si no es ese inversor, seguro que cuando superemos esta situación de pandemia va a haber ofertas muy interesantes», ha zanjado.

Del mismo modo, Espadas ha recordado que el proceso urbanístico está «todo acabado a fin de que pudiese desarrollar el terreno un inversor». Tras incidir en que Sevilla Park, como promotor, no ha ofrecido la inversión ante la presente coyuntura, agrega que los suelos se ordenan «para la urbe y, si no es ese inversor, va a ser otro pues los suelos están preparados». «Cuando la actividad se reactive, va a haber gente que observe esos suelos y se interese. Hace 5 años esos suelos estaban en salvajes y solo había ideas, mas ahora hay realidades», añade.

Fuente: Europa Press